文、攝影／盧家珍
藝術家邱杰森在作品〈時光圖景－軌跡〉前，展現小時候走鐵道的調皮模樣。
藝術家邱杰森是土生土長的桃園人，對桃園的地理環境有著不可磨滅的情感。此次他應兒美館之邀，將兒時對桃林鐵路的印象，以及成長過程中所看到的桃園地景，一個個收集起來，透過物件和圖像，拼貼出自己的記憶地圖。他說：「每個人都可以拼貼自己的地圖，全部湊起來，就會是那個區域的集體樣貌。」
埤塘和鐵路是兒時最深刻的記憶
邱杰森跟桃園地理環境的關聯，應該就是所有桃園人的共同記憶縮影。幾乎每個桃園人住家附近都會有一口埤塘或水圳，因為是灌溉用，河水通常都非常清澈。雖然現在大多闢建成埤塘公園，大多已不具有灌溉功能，但已經成為人們生活休憩的重要場所，與每一位市民緊密相連。邱杰森小時候常常去水邊玩耍，甚至走鐵軌過河，膽子很大。
而連接桃園和林口發電廠的的桃林鐵路，更是重要的記憶軌跡。邱杰森說，這條鐵路切分了自己家和外婆家，所以小時候去外婆家都得跨越平交道；到市區的虎頭山公園，也是抄捷徑走鐵軌過去。當時這條鐵路主要的功能是運煤，只有3、40公里的時速，所以在鐵軌上玩耍的小朋友根本不緊張，聽到火車鳴笛才各自走避，調皮的他還曾撿起掉下來的煤塊，放在鐵軌上，幸虧沒有造成火車出軌。後來，桃林鐵路還肩負起載人的功能，邱杰森記得高中時曾搭過兩截式的火車，只是在鐵路電器化之後，桃林鐵路就停駛拆除了。
「鐵路曾經與我們如此親近，然而在桃園發展的過程中，許多鐵路被拆除了，平交道的警告標誌漸漸消失在生活中，風景也因此改變，這讓我有一種使命感，想把鐵路元素變成作品的一部份。」邱杰森說。
〈時光圖景－軌跡〉—以物件召喚逝去的鐵路記憶
於是，邱杰森在不同的時間點，實地踏查了數次桃林鐵路的原址，蒐集了廢棄的枕木、碎石、煤炭及銜接鐵軌和枕木的扣環，將它們放置於透明壓克力盒中，佈置成一種類似於文藝復興時期的「奇珍櫃」，然後像鐵軌枕木般整齊排列，每一條「枕木」就是一段時光的記憶切片。
〈時光圖景－軌跡〉組合了廢棄的枕木、碎石、煤炭及扣環，左邊第三、四櫃是表現雨天的潮溼石頭，右邊第四櫃上方則是金黃色的「內厝」站牌。
「我想像每一條枕木會經歴不同的時間，如大雨滂沱、日光照耀，拼湊出桃林鐵路的印象。」邱杰森將石頭重新磨切排列，處理成「浸潤」的模樣來表現雨天；又將撿到的生鏽「內厝」站牌重新整理烤漆成金黃色，呈現記憶中陽光照耀的反射樣貌。所有的枕木都清除髒污加以修補，帶出歷史的陳舊感，也象徵後人的記憶填補。枕木的柏油味現在都還有，每一個都是記憶點，召喚出自己的生命經驗。
「舊鐵道也許對於現在的小孩來說是個想像，但卻是爸媽時代的歷史見證，也是個可以好好和孩子述說的故事。」邱杰森說。
〈時光圖景－往返票〉—每個人都可以畫自己的地圖
桃林鐵路從運載煤炭的火車演變成客貨兩用的鐵道，最終轉變成今天的鐵馬廊道。邱杰森將桃林鐵路經過的桃園區、林口區和龜山區，用地圖串接起來。
邱杰森將桃林鐵路經過的桃園區、林口區和龜山區，用地圖串接起來。
「現在小朋友一想到地圖，應該就是Google地圖，我想打破這種數位思考，呈現翻閱的歷程。」邱杰森說，他想讓小朋友了解紙本地圖也有不可或缺的時候，例如爬山訊號不良、手機當機沒電，甚至打仗時，都得依靠實體的地圖。
仔細看這個作品，在每個挖空的字母中，都是一條一條刻出來的路，色彩繽紛。原來邱杰森在地圖下覆蓋了2、30張地圖，每一張地圖都特別挖空，細密切割出一條條道路，透過層層堆疊，就好像在穿越時空一樣，每一條道路在記憶中都是鮮明而富有意義的。
英文字母下，是一張張挖空的地圖，以及一條條切割的道路。
此外，邱杰森也將自己在鐵道上行走的記憶，以及從客運火車窗外觀賞的風景，透過窗外迅速流動的風景，重新思考過去抽象的景象，拼湊出另一個「地圖」，帶出時間序列和地質的概念，同時也帶出不同符號的組合。
邱杰森以色塊的層遞變化，表現客運車窗流動的風景。
這張地圖呈現展開的狀態，以時間的線性為基礎，標註了桃林鐵路1968年的啟用與2013年的停駛，還有1893年清代第一個桃園火車站成立的時間點。然後加上高空俯瞰與車窗流動的風景，從山邊一路連結到海邊，其間還放入許多圖騰元素，如：牛、圓環、飛機、等高線及埤塘，構築出豐富的桃園意象。
邱杰森說，這些似曾相識的符號，在地圖中並不是地理性的絕對位置，而是把生活中的感受放在其中，排列組合出自己的記憶地圖。或許家長們也可以從這個角度出發，和孩子一起發想，跳脫Google的框架，創作出自己的住家地圖，既有趣又獨一無二。
